with CB1300SB～King of Tachigoke～

ＣＢ１３００ＳＢであっちこっち・・・

黒シビ　トチ狂う

今日は黒シビについて･･･

このブログに出てくる　黒シビ　とは、黒いCB400SFｓｐｅｃⅢのことだったり、おいらの長男のことだったりします。

ややこしいけど、文章の流れで、無機物か有機物か嗅ぎ分けてください。ﾖﾛｼｸ(^○^)/

夏の終わりごろから、黒シビの挙動がおかしくなってたようです。

１．キルスイッチでエンジンカット後、ＲＵＮにしてセル回すもエンジンかからず。

２．秋になると、朝の一発目はセルが回らず、押しがけスタート。目的地で用事を済まして、セル回すとちゃんと回ってエンジンかかる。

３．この時期になり、エンジン始動はすべて押しがけ。

上記、１，２，３は全て黒シビの報告。

んで素人判断だけど、バッテリーだろうということで、オークションにてＹＥＬＬとかいうバッテリーを代引きで６千円くらいで購入。

型番はちゃんと確認して購入したけど、黒シビのバッテリーターミナルが巨大で、ＹＥＬＬバッテリーの端子の懐が浅く取り付かない。

バッテリーが納まっている場所が極狭なので、小技が使えない。

取り外したバッテリーの電圧を計ってみると、１２．０５Ｖあるから結局元に戻す。

でも、やっぱりセルは回らないし、キーをＯＮにしたときのヘッドライトはほとんど昼行灯だ。

ナンダカンダやってるうちに、試乗していないことに気づく。オセーヨ

試乗してみると・・・

なんじゃこれ？

わけワカメ。

なので翌朝レッドバロンに行ってみよう。

症状を話して、ついでに６ヶ月点検もお願いした。

その場でバッテリーの電圧を測ってもらうと１０Ｖ台になってる。なぜじゃ？

代車に１５０ｃｃのスクーターを借りた。

借りるときの注意事項として、「高速道路は規格上乗れますが、乗らないでください。」

（￣ー￣?）.....??

乗ってみて、納得！！

頼まれても、高速乗りません。つか、大迷惑になります。

翌朝電話があり、

「バッテリーを充電して、発電機のチェックとか、高負荷試験とかやってみましたが、正常です。もし、一週間後くらいに同じような症状が出るのであれば、バッテリーの寿命が考えられますので、交換しなければならないと思います。」

おいらの血のなせる業で黒シビはよくコケルので、ついでに曲がったブレーキレバーを交換してもらった。

一週間たったけど、きちんとセルでエンジンかかります。

無機物と有機物の判断は出来ましたか?

テーマ:HONDA - ジャンル:車・バイク

【2008/12/25 23:00】 | ＣＢ | TrackBack(0) | Comment(0)

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